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屈折率
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特徴
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1.76
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プラスチックレンズ世界最高屈折率。
これの両面非球面は最高に薄いです。
これはもう「フェラーリ」しか考えられないですね。
個人的にテスタロッサが好きです。
出始めなので、まだまだお高いです。
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1.74
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こちらもほぼ最薄と言っても良いです。
これはどうかな。HONDA NSXあたりでしょうか？微妙
生産中止にならないで・・・
このところずいぶんお安くなってきました。
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1.70
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フチナシ対応レンズの中で最も薄い。
高品質。ドイツのベンツでしょうね。
価格は・・・メーカーによってずいぶん差が出ます。
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1.67
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超薄型なのにかなりお安いです。
プアマンズポルシェ。？
マツダＲＸ７
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1.60
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薄型（コストパフォーマンス抜群）
至れり尽くせりという点でTOYOTA クラウンです。
オプションを付けたらセルシオになるでしょう。
当店オススメ
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1.56
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フチナシ対応。非球面しかないのが残念。
アメ車コルベットスティングレーです。
結構好きです。
下の1.56と同じ屈折率ですが、こちらはフチナシ対応の
強度があるレンズです。（下のレンズとは全く別物です）
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1.56
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セット用超激安レンズ。（球面のみ）
中古の軽自動車。
動けば十分。
フチナシ、ナイロールにはおすすめできません。
（割れやすい）
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1.53
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弱度用最高級レンズ。最も軽い。
際立つ性能。TOYOTA プリウス。
フチナシ対応です
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1.50
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標準屈折率。アッベ数最高。（色収差が少ない）
グローバルスタンダード。
TOYOTA カローラです。
フチナシ不可。
ナイロールなら取扱注意ということで可。
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あくまでも独断と偏見です。
ご意見無用でお願い致します。
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